Los trabajadores y los campesinos son los más afectados por la guerra de EE. UU. y el sionismo contra Irán

Declaración del ILPS en colaboración con la Comisión de Desarrollo Socioeconómico del ILPS

El ataque de EE. UU. y el sionismo contra Irán está provocando muerte y destrucción dentro del país y, al mismo tiempo, causando estragos en las vidas y los medios de subsistencia de la clase trabajadora y los campesinos, no solo en Irán, sino en toda Asia, el Pacífico y más allá. En Irán se han producido bombardeos intensivos durante días, así como combates en el Líbano y un aumento de las masacres en Gaza y Cisjordania. En esta guerra asimétrica, Irán ha respondido atacando bases militares estadounidenses y otros activos en los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Baréin, Kuwait y dentro de Palestina ocupada. Según los canales oficiales iraníes, han muerto cerca de 1.400 personas, de las cuales más de 200 son niños; 27 personas han muerto en los Estados del Golfo a causa de los ataques lanzados por Irán.

Por un lado, el combate activo de alta intensidad tiene un impacto directo en la vida social y económica de la población en las zonas de guerra de Irán y en el resto de Asia Occidental. Por otro lado, Irán está limitando el paso de los barcos que cruzan el estrecho de Ormuz en represalia por los ataques de las fuerzas sionistas estadounidenses en su territorio. Las repercusiones económicas de esta acción se están sintiendo en todo el mundo, pero los impactos más severos los sufren las masas populares, especialmente en el Sur Global. Antes del inicio de la Guerra del Ramadán, alrededor del 20 % del petróleo y el gas licuado mundial pasaba por el estrecho, pero desde el 28 de febrero de 2026, menos de 100 buques han atravesado el estrecho en los 18 días de guerra transcurridos hasta la fecha.

Las repercusiones sobre los trabajadores migrantes, los trabajadores en sus países de origen, los campesinos y diversos sectores de la sociedad son inmensas. En los Emiratos Árabes Unidos, los trabajadores migrantes constituyen más del 90 % de la fuerza laboral. La mayoría ocupa empleos poco calificados, de mano de obra intensiva y mal remunerados en los sectores de la construcción, los servicios o relacionados con el petróleo, y provienen de países de Asia y África. Históricamente, los trabajadores migrantes son objeto de una gran explotación y abuso, y trabajan en condiciones similares a la esclavitud con escaso margen para exigir sus derechos.

En tiempos de guerra, cuando los trabajadores con mayor cualificación de las naciones imperialistas huyen de la región, los trabajadores migrantes tienen opciones limitadas. Muchos de ellos son el sustento de sus familias y no tienen más remedio que arriesgar sus vidas y seguir trabajando. La mayoría se encuentra en trabajos de primera línea y permanece en servicio activo. Al mismo tiempo, gobiernos como los de Filipinas, Pakistán y Nepal, entre otros, dependen de las remesas extranjeras y hacen pocos esfuerzos por repatriar a los trabajadores migrantes, haciendo la vista gorda ante su seguridad y protección. Hasta ahora, los trabajadores migrantes de Pakistán, Filipinas y Bangladesh son los que han perdido la vida en la guerra que se libra en Asia Occidental.

En países fuera de las zonas de guerra directas, los trabajadores temporales son los primeros en enfrentar el impacto de la escasez de combustible, su falta de disponibilidad y el aumento de los precios. En la India, debido a la escasez y/o los altos precios del gas natural licuado (GNL), las principales plataformas han cerrado temporalmente restaurantes; alrededor de un millón de trabajadores han perdido sus empleos solo en dos plataformas. Se ha ordenado a los trabajadores que traigan comida de casa. Del mismo modo, en Pakistán, según los informes, se han cerrado más de 100 hilanderías y cientos de desmotadoras, lo que significa que miles de trabajadores ya han perdido sus empleos, y muchos millones más se encontrarán en la misma situación si el estrecho de Ormuz permanece básicamente cerrado.

El sector agrícola también es muy vulnerable en todo el Sur Global. La producción agrícola agroquímica, promovida deliberadamente por el capital monopolista, depende en gran medida de fertilizantes como la urea. Un tercio de la urea comercializada a nivel mundial pasa por el estrecho de Ormuz. Los países del Golfo no solo producen urea, sino que también son fuente del GNL barato necesario para su producción. Cultivos como el trigo, el maíz y el arroz dependen en gran medida de la urea para alcanzar una alta productividad, y las temporadas de siembra tienen plazos fijos. Por lo tanto, los campesinos se enfrentarán no sólo a un alto costo de producción, sino también a rendimientos potencialmente mucho más bajos si hay escasez de urea en el mercado. Esto dará lugar a un círculo vicioso de rendimientos de cultivos mucho más bajos y precios elevados de los alimentos. Para las masas, esto resultará en hambre y desnutrición generalizadas. Además, hay miles de plantas de producción de fertilizantes en Asia y África, y los trabajadores de estas fábricas también se enfrentan a la pérdida de sus empleos.

La dependencia de los fertilizantes para la producción agrícola también afectará al Norte Global. Australia importa alrededor del 85 % de sus necesidades de fertilizantes, principalmente de los Estados del Golfo. Sin embargo, al igual que Australia, los países del Norte pueden tener reservas, y el impacto en la producción agrícola podría no ser inmediato.

En general, se observa un aumento de alrededor del 17-20 % en el precio del combustible en el sur de Asia, excepto en la India, donde el aumento es de aproximadamente el 10-11 %. Sin embargo, en muchos países, los precios de la gasolina han subido entre un 50 % y un 68 %, como en Vietnam y Camboya, respectivamente. En Nigeria, el aumento es del 35 %, mientras que en Puerto Rico es de casi el 13 %.

En países como Australia, la guerra imperialista contra Irán ha afectado a toda la población; los precios del petróleo y el diésel se han disparado entre un 32 % y un 39 %. También se está produciendo acaparamiento, lo que agrava aún más la situación; en EE. UU. y Canadá, el aumento del precio de la gasolina es de alrededor del 20-28 %.

Asia ha sido la región más gravemente afectada, y los gobiernos de toda Asia han tomado diferentes medidas para reducir el uso de combustible, que van desde el cierre de escuelas hasta clases en línea para los estudiantes, así como directivas obligatorias de trabajo desde casa.

El aumento de los precios del combustible ha tenido un impacto inmediato en todos los ámbitos, ya que la gasolina es una parte integral de la producción y el transporte. Estas subidas de precios tienen un impacto tremendamente duro en la clase trabajadora que vive de salarios diarios, o de salarios terriblemente bajos, pero que se ve obligada a pagar precios más altos por los alimentos, los medicamentos, el transporte y la energía.

Los pescadores se ven muy afectados por las subidas de los precios del combustible. Muchos pescadores dependen de cilindros de gas licuado de petróleo (GLP) para propulsar sus barcos. En Filipinas, se prevé que los precios del GLP aumenten hasta 30 pesos por kilo, lo que supone un incremento de unos 330 pesos por tanque de 11 kg. En la India, el gobierno ha reducido el tamaño de los cilindros de 14 kg a 10 kg, mientras que los precios han aumentado en 60 rupias, lo que equivale a 115 rupias en Bombay y casi 200 rupias en el campo.

La pesca en el sur de Asia —que abarca la India, Sri Lanka, Bangladesh, Pakistán y las Maldivas— depende en gran medida del diésel. Desde los barcos mecanizados que operan en el mar hasta las pequeñas embarcaciones motorizadas utilizadas por los pescadores artesanales, el combustible es un insumo fundamental. Cualquier fluctuación en los precios mundiales del petróleo afecta directamente el costo de las operaciones pesqueras. En regiones costeras como Maharashtra, en la India, los pescadores informan que los precios del diésel han subido drásticamente en las últimas semanas, lo que hace que las salidas de pesca sean económicamente inviables. Una sola expedición de pesca de varios días requiere miles de litros de diésel. Incluso un modesto aumento por litro conduce a un incremento sustancial en el gasto total. Para muchos pescadores, el costo del combustible por sí solo supera ahora las ganancias esperadas de la captura.

Las consecuencias del aumento de los costos del combustible son inmediatas y graves. Muchos barcos pesqueros permanecen atracados porque los pescadores no pueden permitirse aventurarse en el mar. Esta reducción de la actividad pesquera no solo afecta a los pescadores, sino que también perturba toda la cadena de valor, incluidos los vendedores de pescado, los procesadores, los trabajadores del transporte y los exportadores. Las mujeres, que desempeñan un papel crucial en las actividades posteriores a la captura, como la clasificación, el secado y la venta del pescado, también se ven afectadas de manera desproporcionada a medida que disminuyen los ingresos. En países como India, Pakistán, Sri Lanka y Bangladesh, donde la pesca contribuye de manera significativa a la seguridad alimentaria y al empleo, la crisis es aún más aguda. La reducción de la actividad pesquera conduce a una menor disponibilidad de pescado en los mercados locales, lo que a su vez eleva los precios y afecta a los consumidores pobres que dependen del pescado como fuente principal de proteínas. Esto tiene graves implicaciones para la nutrición, particularmente para los niños y las poblaciones vulnerables.

Otra área crítica asociada con los petroquímicos es la industria farmacéutica. La India suministra un gran volumen de ingredientes activos para la producción farmacéutica, pero depende de la disponibilidad del flujo de productos petroquímicos procedentes de la región del Golfo. La interrupción de las cadenas de suministro de medicamentos genéricos también afectará a los países del Norte, especialmente a los Estados Unidos. Este país obtiene aproximadamente el 47 % de sus medicamentos recetados de la India. El aumento de los precios de los medicamentos, por supuesto, afectará a los segmentos más pobres de la población, como se vio claramente durante la pandemia de Covid.

Las penurias de las masas están directamente vinculadas al belicismo deliberado del Estado sionista-fascista estadounidense, que ha mantenido a Asia Occidental como rehén de su deseo de control absoluto sobre sus recursos de petróleo y gas, y de otros intereses geopolíticos. Tras librar guerras en Afganistán, Irak, Libia, Siria y el Líbano, y el genocidio continuo en Gaza, además de décadas de sanciones contra Irán, finalmente también han atacado a Irán.

Los trabajadores, los campesinos y los pescadores ya han sufrido enormemente por la aplicación agresiva de las políticas neoliberales del capital monopolista, y el ataque a Irán no hace más que exacerbar su sufrimiento. El insaciable deseo del imperialismo estadounidense de librar guerras y de iniciar una nueva era de ocupación y colonialismo ha quedado ahora al descubierto ante el pueblo.

Las organizaciones de trabajadores y de otros pueblos ya están en las calles exigiendo a las fuerzas sionista-estadounidenses que rindan cuentas por las nuevas penurias que enfrentan las masas. La lucha por acabar con el imperialismo, por derrocar la ocupación y el colonialismo, ha cobrado un nuevo ímpetu entre las masas. Este es el momento de que la clase trabajadora, los campesinos y todas las clases marginadas se unan, se involucren en la guerra de clases, enfrenten y derroquen al capital monopolista por una paz justa y duradera.

¡Abajo, abajo! ¡Abajo el imperialismo estadounidense!

¡No al control monopolista!

Los trabajadores unidos nunca serán derrotados.

Firmado,

Liga Internacional de Lucha de los Pueblos y la ILPS en colaboración con la Comisión de Desarrollo Socioeconómico de la ILPS (Comisión 2)